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फास्ट फॉरवर्ड एलेक्स होरविट्ज़

फास्ट फॉरवर्ड के इस प्रकरण पर, मैं ऑटोनॉमी के निदेशक एलेक्स होरविट्ज़ के साथ SXSW में बैठ गया, जो सेल्फ-ड्राइविंग कार क्रांति के बारे में एक नया वृत्तचित्र था।

फास्ट फॉरवर्ड बग आर्ट

Dan Costa: I think Americans have a special relationship with our cars. We built our cities around them, for better and for worse. Nobody loves their commute, but everybody loves their car. And yet several people in the film come right out and say "Look, the car you have now may be the last car you ever buy." How' s that going to go down in America?

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : सबसे पहले मैं इस बारे में कोई निर्णय नहीं लेता कि क्या वे लोग सही हैं, चाहे वे भविष्यवाणियाँ सही हैं या नहीं। इससे पहले कि हम उसमें उतरें, मैं भविष्यवाणियों से बचना चाहता था। मुझे लगता है कि वहाँ बहुत सारी पत्रकारिता है, जो लोग स्पष्ट रूप से उद्योग पर बेहतर सूचित करते हैं, वे कहते हैं कि "ऐसा ही होने जा रहा है, और यह इस तारीख को होने जा रहा है।" और मैं इसमें शामिल नहीं होना चाहता था क्योंकि सबसे पहले, मुझे लगता है कि फिल्म बहुत जल्दी खुद को डेट करेगी। उन लोगों में से सभी सही नहीं हो सकते हैं, इसलिए उनमें से अधिकांश भविष्यवाणियां संभवतः झूठी होंगी।

जैसा कि आपने कहा था, मैं इस बारे में बहुत अधिक दिलचस्पी रखता था कि यह कहां जा रहा है। हमारे दैनिक जीवन के लिए इसका क्या अर्थ है, इसका क्या अर्थ हो सकता है। लेकिन यह उस अर्थ में सट्टा है, जिस तरह के दार्शनिक अर्थ में मुझे लगता है। लेकिन मैं उन भविष्यवाणियों को नहीं करना चाहता था। लेकिन, अमेरिकीता के रूप में, यह एक वैश्विक फिल्म है; हमने दुनिया भर में शूटिंग की। यह निश्चित रूप से कुछ है जो पूरे विकसित दुनिया को प्रभावित करेगा, और मुझे लगता है कि अविकसित दुनिया को बदल दें। लेकिन इसके बारे में कुछ है, हम पक्षपाती हैं, हम अमेरिकी हैं, हमें लगता है कि "अमेरिकन ड्रीम! मैं कुछ नहीं से कुछ बना सकता हूं।" लेकिन यह भी इंजीनियर की कहानी की तरह है, "कुछ अभी तक मौजूद नहीं है, लेकिन मेरे पास एक दृष्टिकोण है कि मैं इसे कैसे बना सकता हूं।"

हमें लगता है कि यह एक विशेष रूप से अमेरिकी आदर्श है। जहां पहले कुछ भी नहीं था। और यह एक प्रकार का होता है, यदि आप इसे अमेरिकी उद्यमशीलता की भावना कहना चाहते हैं, तो अमेरिकी यह कहने के लिए आत्मा कर सकते हैं कि "ओह, हाँ, मैं एक कंप्यूटर सिखाने जा रहा हूं कि कैसे देखना है।" 70 के दशक के उत्तरार्ध में, जब यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण धारणा थी। लेकिन मैं उन लोगों से मिला और उन्होंने यही किया। अब उनमें से सभी अमेरिकी नहीं हैं, लेकिन अभी, निश्चित रूप से सिलिकॉन वैली और DARPA और Google और टेस्ला, मेरा मतलब है कि ये सभी अमेरिकी संस्थान हैं और वे निश्चित रूप से खेल के सबसे बड़े खिलाड़ी नहीं हैं।

डैन कोस्टा: तो क्या आपको कोई संदेह है कि किसी बिंदु पर, उस पर तारीख नहीं डाल रहा है, कि अंततः सड़क पर अधिकांश कारें स्वयं-ड्राइविंग होंगी?

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : क्या मुझे कोई संदेह है? इसमें उचित संदेह है कि यह कैसे प्रकट होगा, मुझे लगता है कि लंबा खेल है। हमारे जीवन काल नहीं, शायद हमारे बच्चों के जीवनकाल भी नहीं। मानव द्वारा संचालित वाहन विशाल अल्पसंख्यक हो सकते हैं। मुझे लगता है कि यह संभावना नहीं है कि वे पूरी तरह से गायब हो जाएंगे। हम अपने दैनिक जीवन में घोड़ों का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन लोग अभी भी घोड़ों की सवारी करते हैं। यह सिर्फ एक अमीर व्यक्ति के मनोरंजक खेल के लिए फिर से बन गया है। यह ऑटोमोबाइल का भविष्य हो सकता है, मैं कहने से डरता हूं, लेकिन इसका कुछ संस्करण अभी भी मौजूद है। कोई सड़क की तारीख नहीं है, यह क्रमिक होने जा रहा है।

एएए मुक्त स्व-ड्राइविंग शटल

डैन कोस्टा: वेगास में, Lyft में चालक रहित कारों का परीक्षण करने वाला एक पायलट कार्यक्रम है। वहाँ एक सुरक्षा ड्राइवर लेने के लिए तैयार है और एक इंजीनियर नोट ले रहा है, इसलिए आप कार में वास्तव में अकेले नहीं हैं, और सवारी खुद को अविश्वसनीय हैं। लेकिन Lyft के अधिकारियों ने मुझे बताया कि वे उन कारों को नियमित ओलों की तरह भेज रहे हैं, और स्व-ड्राइविंग कारों को वास्तविक धार्मिक ड्राइवरों की तुलना में यात्रियों से उच्च रेटिंग मिलती है।

तो लोगों को इन कारों के साथ सड़क साझा करने के लिए उपयोग किया जाता है। लेकिन एक ही समय में, और आप इस पर फिल्म में स्पर्श करते हैं, एक नियामक दृष्टिकोण से, मुझे नहीं लगता कि सरकार को इस बारे में कोई विचार है कि इसे कैसे विनियमित किया जाए।

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : वे नहीं करते हैं और वे नहीं हैं। हम जितना हो सके नियामक पहलुओं को कवर करते हैं, लेकिन मैं इस बात से बहुत अवगत था कि फिल्म में बातचीत का वह क्षेत्र था जो कि अगर मैं इसे सही तरीके से नहीं कर पाता तो यह सबसे जल्दी होता। इसलिए मैंने इसे एक स्नैपशॉट बनाने के लिए चुना, जहां हम अब हैं, फिल्म में एक से अधिक स्पीकर, जिनमें मैल्कम ग्लैडवेल, हमारे कार्यकारी निर्माता और फिल्म की प्रमुख आवाज शामिल हैं। एक से अधिक आवाज़ें वाइल्ड वेस्ट के रूप में नियामक वातावरण को संदर्भित करती हैं, जो मुझे लगता है कि एप्रोपोस है। हमारे पास परिवहन सचिव [ऐलेन] की एक क्लिप है, चाओ इस लंबी-चौड़ी बात को कहते हैं कि "हमें नियमों का पैचवर्क नहीं चाहिए इसलिए हम ऐसा करने जा रहे हैं, यह, और यह और ताकि हम ऐसा न करें राज्यों और स्थानीय सरकारों पर अपना काम करने के लिए उल्लंघन करना। " यह मेरे लिए एक चिथड़े की तरह लगता है।

स्व-ड्राइविंग Lyft

और मैं कोई वॉशिंगटन अंदरूनी सूत्र नहीं हूं, लेकिन मैं यह नहीं देखता कि किसी भी समय जल्द ही बदल जाए। वाशिंगटन प्रतिक्रियाशील हो जाता है, और यह अधिकांश लोगों के घटकों की तरह नहीं है या अभी तक इस कार्यक्षमता के साथ कारों को चलाता है। इसलिए मुझे लगता है कि वे इसे इस रूप में देखते हैं, "मेरे लिए कोई जीत नहीं है। मैं या तो एंटी-इनोवेशन और एंटी-कैपिटलिस्ट के रूप में माना जा रहा हूं अगर मैं कंपनियों को बताता हूं कि वे क्या कर सकते हैं और क्या नहीं। लेकिन अगर मैं करूं। उन्हें आगे बढ़ने और पागल होने और भविष्य में चीजों का निर्माण करने के लिए कहें, तो उपभोक्ता मुझे कहेंगे कि मैं उन्हें सड़क पर मारना चाहता हूं। "

वहाँ बहुत गलत सूचना है कि वे कुछ भी करने के लिए प्रतिबद्ध नहीं हैं। और मुझे उम्मीद थी कि अगर फिल्म कुछ भी कर सकती है, तो यह गलत सूचना की मात्रा को कम कर सकती है।

डैन कोस्टा: मुझे लगता है कि शायद वाशिंगटन का पक्षाघात वास्तव में इस बिंदु पर उद्योग को लाभ पहुंचा रहा है।

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : अब तक यह है।

Dan Costa: आप स्वयं ड्राइविंग कारों में सवार हैं?

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : मैं उनमें से एक किस्म में एक यात्री रहा हूं। मैं उन लोगों में रहा हूं जो हम सभी अब अनुभव कर सकते हैं। ऐसी चीजें जिनमें ऑटोपायलट फीचर या ड्राइवर-असिस्टेंट फीचर्स होते हैं, जो ड्राइवर सहायता के बारे में अधिक होते हैं, जैसा कि उनके नाम से संकेत मिलता है, जैसे कि पूर्ण स्व-ड्राइविंग कारों की तरह, ड्राइवर के स्वचालित प्रतिस्थापन के बारे में। मैं इस फिल्म को बनाने के दौरान कुछ शोध वाहनों में रहा हूं। आप उनमें से कुछ को फिल्म में देखिए। ऐसी चीजें जो सार्वजनिक रूप से उपलब्ध नहीं हैं, वे पूरी तरह से कार्यात्मक स्व-ड्राइविंग कार हैं, जहां किसी व्यक्ति द्वारा हस्तक्षेप नहीं है।

और मैं कहूंगा कि वे अपनी डिग्री में … मैं इसे कैसे डालूं … वे कितने प्रभावशाली हैं। उनमें से कुछ यह था, "वाह, यह बात वास्तव में विज्ञापित के रूप में काम करती है।" और दूसरों को यह पसंद आया, "आपको यहां लोगों को काम करने के लिए कुछ कीड़े मिले।" लेकिन हो रहा है।

डैन कोस्टा: हम एसएक्सएसडब्ल्यू में हैं, यह एक वृत्तचित्र है, और हम इस स्ट्रीमिंग मीडिया बूम के बीच में हैं, जहां सभी प्रकार की सामग्री खरीदी जा रही है और इन सभी विभिन्न सामग्री कंपनियों द्वारा भुगतान किया जा रहा है। ऐसा लगता है कि काम की पहुंच के मामले में वृत्तचित्र फिल्म निर्माताओं के लिए काम के दीर्घायु के संदर्भ में कुछ अद्वितीय अवसर पेश करेगा। आपने इस तरह के नए मीडिया परिवेश में इसे कैसे संचालित किया है?

एलेक्स होरविट्ज़ : मैं पूछने के लिए सबसे अच्छा व्यक्ति नहीं हो सकता क्योंकि मेरे पास वृत्तचित्रों की एक विशाल सूची नहीं है जो डिजिटल रूप से उपलब्ध हैं, लेकिन मैंने उनमें से बहुत कुछ संपादित किया है और थोड़ी देर के लिए क्षेत्र में काम किया है। मैं वाक्यांश का उपयोग करने वाला पहला व्यक्ति नहीं हूं, बहुत सारे लोग इसे कह रहे हैं, [लेकिन] यह वृत्तचित्रों के लिए स्वर्ण युग की तरह महसूस करता है। मुझे नहीं लगता कि वृत्तचित्र फिल्म निर्माण अब पहले से कहीं बेहतर है। मुझे लगता है कि वृत्तचित्रों में हमेशा रत्न थे और कहानी कहने का एक सुंदर रूप था।

मुझे लगता है कि वे प्रमुख वितरकों के लिए वित्तीय रूप से दिलचस्प नहीं थे। वे नियम के अपवाद थे। वहाँ एक जोड़ी नाटकीय रूप से जारी किए गए वृत्तचित्र होंगे जिन्हें हर साल एक बड़ा छप मिला था, लेकिन उनमें से बाकी ऐसे थे जैसे आपके पास एचबीओ, पीबीएस, और कुछ नहीं था। और अब, क्योंकि स्ट्रीमर्स ऑफर करते हैं … इतनी सामग्री अब … यह बस वहां है और लोग जो भी चाहते हैं उसे उठाते हैं, और जैसा कि यह निकला, लोग वास्तव में वृत्तचित्र पसंद करते हैं। उन्हें विशेषताएं पसंद हैं, वे वृत्तचित्र श्रृंखला को पसंद करते हैं, उन्हें प्यार करते हैं। और इसलिए, क्योंकि अब भूख और मंच मौजूद है, लोग इसे अधिक से अधिक बना रहे हैं।

तो यकीन है, यह अभी भी मुश्किल है चीजों को बनाने के लिए लेकिन डॉक्स के लिए बहुत कम कठिन है जितना कि यह हुआ करता था। अगर आपको अच्छी कहानी मिली है, तो किसी को आपकी मदद करने में मदद मिलेगी, मुझे लगता है।

डैन कोस्टा: मुझे लगता है कि स्ट्रीमिंग प्लेटफार्मों की सुंदरता यह है कि जो लोग उस विषय में रुचि रखते हैं वे पा सकते हैं कि वे क्या चाहते हैं। कुछ लोग हैं जो सिर्फ वृत्तचित्रों से प्यार करते हैं, लेकिन ऐसे लोग भी हैं जो इस विषय को पसंद करते हैं, और यदि आप उन्हें पर्याप्त समय देते हैं, तो उन्हें विषय मिलेगा। और वह ऐसी चीज है जिसकी हमेशा कमी थी। आपको एक ही समय में फिल्म को शहर और व्यक्ति के साथ जोड़ना होगा और इसे लंबे समय तक स्क्रीन पर रखना होगा ताकि वे वास्तव में इसे अपने जीवन में शेड्यूल कर सकें। ऐसा लगता है कि यह हमारे लिए शुद्ध लाभ है।

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : हर चीज के लिए एक एल्गोरिथ्म है; यह आपको वही बताएगा जो आप चाहते हैं इससे पहले कि आप जानते हैं कि आप इसे चाहते थे।

डैन कोस्टा: वास्तव में। वह एक अलग शो है।

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : यह एक और वृत्तचित्र है जो मुझे लगता है।

डैन कोस्टा: हम उस पर एक और फास्ट फॉरवर्ड करेंगे। इसलिए, लोगों को पूरी फिल्म देखनी चाहिए, लेकिन अगर वे फिल्म नहीं देखते हैं, और आप चाहते हैं कि उनमें से एक टेकवे है, तो आप उन्हें क्या जानना चाहेंगे? आप उन्हें क्या सीखना चाहेंगे?

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : मुझे लगता है कि यह कुछ ऐसा है जिसे मैंने पहले किया था। बस विचार है कि यह डरने की कोई बात नहीं है। उससे गहरा है। मुझे लगता है कि हम सभी को इस भविष्य के बारे में व्यापक रूप से खुली आँखों के साथ जाना चाहिए, जिसमें उचित मात्रा में संशय होता है, लेकिन इससे अधिक कोई इसके योग्य नहीं है। मैं इसका इस तरह जवाब दूंगा, मुझे लगता है कि इस फिल्म के लिए शायद तीन तरह के दर्शक सदस्य हैं: जो लोग इससे बहुत घबराते हैं, वे इससे बिल्कुल डरते हैं, या बस अपनी कार से प्यार करते हैं और आप इसे दूर नहीं ले जाना चाहते हैं उनमें से और बस की तरह हैं, "मैं यह बिल्कुल नहीं आना चाहता, यह कैसे हिम्मत है।" उनके लिए, मैं बस उन्हें महसूस करना चाहता हूं, "ओह, यह डरने की कोई बात नहीं है। कोई भी किसी भी समय मेरे लिए जल्द ही नहीं आ रहा है। ओह देखो, यह एक में होने के लिए डरावना नहीं है।" बस, जैसा कि मैंने कहा, इसके बारे में अपना दिमाग खोलने के लिए।

फोर्ड मियामी में सेल्फ ड्राइविंग कार

डैन कोस्टा: मैं थोड़ी देर के लिए इस जगह को कवर कर रहा हूं और बहुत सारी चीजें हैं जो मैंने सीखा है, इसलिए यह एक और दर्शक है जो आप तक पहुंच जाएगा।

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : मुझे नहीं पता, क्योंकि आप इसे थोड़ी देर के लिए कवर कर रहे हैं, मैं आपको एक फॉलोअप दूंगा, जिसमें आपसे एक सवाल होगा। क्या आपने अर्नस्ट डिकमैनस या त्सुकुबा के बारे में सुना था, जो हमारे दो स्वचालित कार पायनियर थे?

डैन कोस्टा: मैंने नहीं किया था।

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : मुझे यह सुनकर आश्चर्य नहीं हुआ। आप वहां अच्छी कंपनी में हैं। मैंने इस क्षेत्र के प्रमुख इंजीनियरों, इस क्षेत्र के रॉकस्टार से बात की, जो इस तरह हैं, "ओह, हाँ, मैंने नाम सुना है लेकिन यह फुटनोट था, मुझे नहीं पता, उन्होंने क्या किया?" और यह मेरे लिए दिलचस्प था। और जहाँ तक मेरा सवाल है कि वे टेस्ला और एडिसन की तरह हैं। वे दोनों अभी भी जीवित हैं, वे अभी भी इसके साथ दोनों हैं। मैंने उन्हें पाया, मुझे उनके शुरुआती कामों पर रोशनी डालनी है। फिर भी कुछ फुटेज देखने के लिए जो पहले कभी नहीं देखे गए, मैं आपसे वादा करता हूं।

डैन कोस्टा: आप वास्तविक कंप्यूटर दृष्टि के इंटरफेस दिखाते हैं कि वे सड़कों को कैसे पढ़ रहे थे।

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : सही है, कुछ शुरुआती सामान और त्सुकुबा की कार की फिल्म, जो मेरे पैसे के लिए है, 1977 पहली सेल्फ ड्राइविंग कार है। इससे पहले कि चीजें प्रोटोटाइप थीं जो सीमित मापदंडों के भीतर काम करती थीं, जो वास्तव में गिनती नहीं करती हैं। यह दूसरी बात थी, मुझे आशा है कि लोगों को दूर ले जाने का एक समय कैप्सूल होगा और इससे पहले कि वे अब यहां नहीं हैं। वह अच्छा होगा।

Dan Costa: Let me ask you the questions I ask everybody that comes on the show. Is there a technology trend that concerns you? Something that keeps you up at night?

Alex Horwitz: I suppose the lazy answer would be these cars because that the movie I' m here talking to you about. Malcolm Gladwell has a line in our movie, he says, "In this new age the potential for not small error, which is like>

और मैल्कम कहते हैं, "देखो यह होने वाला है, यह एक अनिवार्यता है।" यह सोचने की अजीब बात है। हम भविष्य में बढ़ी हुई सुविधा और स्वचालन के कारण आगे बढ़ रहे हैं क्योंकि यह सुविधाजनक है, क्योंकि यह शांत है, यह शहरों को एक अच्छे तरीके से बदल सकता है, लेकिन हम ऐसा कर रहे हैं। एक वर्ष में 40, 000 ट्रैफिक मौतें नहीं होंगी, लेकिन एक घटना हो सकती है जहां 2, 000 लोग एक ही समय में मर जाते हैं क्योंकि कोई व्यक्ति हैक करता है। यह भयानक है और फिर भी यह वास्तविकता की तरह है जो हम आगे बढ़ रहे हैं। मुझे नहीं पता कि यह मुझे रात में रखता है लेकिन मेरे पास दो छोटे बच्चे हैं इसलिए यह कुछ ऐसा है जिसके बारे में हम सभी को सोचने की जरूरत है।

डैन कोस्टा: क्या कोई तकनीक या एक सेवा या एक उपकरण है जो आप हर दिन उपयोग करते हैं जो अभी भी आश्चर्य को प्रेरित करता है?

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : मैंने उल्लेख किया है कि मेरे दो छोटे बच्चे हैं। मुझे लगता है कि जब मैं बच्चा था, तब बेबी मॉनिटर कैसे काम करता था, यह मूल रूप से एक तरह से रेडियो है। मुझे पता है कि वीडियो मॉनीटर कैसे काम करता है, लेकिन आदमी, जिसने हमारे जीवन को बदल दिया है। अगले कमरे में रहने के लिए और एक अच्छी रात की नींद लेने में सक्षम होने के लिए।

मैं अपने बच्चों की जासूसी कर रहा हूं, दोषी हूं, लेकिन जब वे सो रहे होते हैं और जब आप शोर कर सकते हैं और चारों ओर घूम सकते हैं, तो यह जानने के लिए गेम बदल देता है। और हमारे बच्चों को डंक मारने के तरीके भी। वे अब और कम नहीं हैं, लेकिन बच्चे के दिनों में वापस हमारे पास डेकेयर से जुड़ा एक ऐप था और यह पसंद है, "ओह देखो, उसने शिकार किया।" हमें यह जानने की जरूरत नहीं है, लेकिन अपने सबसे अच्छे रूप में, बहुत आश्वस्त करने के लिए, बस यह जानने में सक्षम होने के लिए, "ठीक है, हर कोई ठीक है। हर कोई शांत है। ओह देखो, वे वहीं हैं। मुझे बैठने की जरूरत नहीं है। ऊपर। क्या उन्हें एक रात की नींद मिल रही है? " यह अद्भुत है।

डैन कोस्टा: हम हेलिकॉप्टर माता-पिता से ड्रोन माता-पिता में स्थानांतरित हो गए हैं।

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : हाँ। एनएसए माता-पिता।

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डैन कोस्टा: तो, भविष्य में लोग आपको ऑनलाइन कैसे अनुसरण कर सकते हैं और वे फिल्म कैसे खोज सकते हैं?

एलेक्स हॉर्विट्ज़ : हम यहां एसएक्सएसडब्ल्यू को एक स्वतंत्र उत्पादन के रूप में [फिल्म] ला रहे हैं, इसलिए हम इसे बेचने की उम्मीद कर रहे हैं। मुझे उम्मीद है कि हर कोई इसे कहीं ना कहीं स्ट्रीम करेगा। हो सकता है कि जब तक यह पता चले, तब तक कौन जानता है? लेकिन इस बीच आप हमें इंस्टाग्राम पर फॉलो कर सकते हैं, हम ट्विटर पर @autonomydoc, #autonomydoc हैं, लेकिन कार और ड्राइवर को भी फॉलो करते हैं, उनका फीड आपको इस बारे में बताएगा क्योंकि यह एक कार और ड्राइवर फिल्म थी। यह एक संपादकीय प्रसार पर मैल्कम ग्लैडवेल के साथ उनके सहयोग से पैदा हुआ था। और फिर उन्होंने एक वृत्तचित्र बनाने का फैसला किया, जो उन्होंने पहले कभी नहीं किया। और मैं ट्विटर पर @Alex_Horwitz हूं और हमें उम्मीद है कि जल्द ही आपकी आंखों के सामने यह हो जाएगा।